8月2日，遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪馬士基“美迪輪”，穩(wěn)穩(wěn)?？吭谏钲邴}田港。船員從船上放下電纜與碼頭岸基船舶供電（以下簡稱“岸電”）設(shè)備連接，旋鈕船舶用電轉(zhuǎn)換開關(guān)，關(guān)閉船舶自備的輔助發(fā)動機(jī)，即轉(zhuǎn)換為岸上供電。
而今，通過電動樁給汽車充電，已是市民再熟悉不過的生活日常。可遠(yuǎn)洋貨輪這種“龐然大物”的充電，比汽車充電要復(fù)雜得多。今年1至7月，鹽田國際為到港停泊的船舶供電約1307萬度，超去年全年，減排10117噸二氧化碳，相當(dāng)于種植56萬棵樹木。
鹽田國際已成為我國具備岸電供電能力最大、泊位數(shù)量最多的集裝箱碼頭之一。上月，鹽田國際再次斬獲AFLAS“全球最佳綠色集裝箱碼頭”大獎，成為世界唯一四次榮獲該獎的碼頭。岸電供電和節(jié)能減排工作“遙遙領(lǐng)先”，鹽田國際是如何做到的？
移動電源基站為“龐然大物”充電
岸電是指通過岸基電源替代船用柴油發(fā)電機(jī)，為靠港船舶提供所需電力。以電代油可以大幅減少船舶大氣污染物的排放，改善港區(qū)大氣環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，船舶靠港期間使用岸電，整個(gè)過程可減少98%溫室氣體排放。
身為世界級港口，通行鹽田港的多為來自不同國家的遠(yuǎn)洋貨輪。作為擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬噸級船舶雙向通航的天然航道碼頭，鹽田國際擁有20個(gè)深水泊位，可全天候掛靠超大型集裝箱船。
大船除了體型龐大、移動不便，還存在電源的“適配”問題。早在2014年，鹽田國際便開始進(jìn)行岸電使用的可行性研究，并于2016年開始使用岸電，是國內(nèi)最早大規(guī)模使用岸電的集裝箱碼頭之一。目前，鹽田國際先后建設(shè)的五期岸電工程，提供6套移動式電源，總?cè)萘?4MVA。通過變頻變壓，設(shè)備將10KV50HZ城市電力轉(zhuǎn)為國際船舶使用6.6KV 60HZ的標(biāo)準(zhǔn)電力。未來，鹽田國際計(jì)劃推動岸電全覆蓋。
目前，港口配置了移動式的電源基站，連接操作靈活便捷。船電無須斷電，可實(shí)現(xiàn)無縫對接。電源基站既能單獨(dú)供電(4MVA)，也能每兩套并聯(lián)供電(8MVA)，可滿足全球最大型集裝箱船的用電需求。人員配備上，鹽田國際成立專業(yè)岸電服務(wù)隊(duì)伍，為船公司提供24小時(shí)服務(wù)。同時(shí)，科學(xué)實(shí)施預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)，提高設(shè)施的可靠性，確保設(shè)施安全、穩(wěn)定運(yùn)行。鹽田國際岸電使用數(shù)據(jù)已與廣東省港口岸電監(jiān)測平臺同步對接，數(shù)據(jù)收集精準(zhǔn)度大大提升。
“電動化”推廣全面鋪開
數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，鹽田國際岸電共接駁船舶626艘次，為去年同期2倍，超去年全年595艘次。7月單月，岸電供電量達(dá)240萬度，再創(chuàng)單月供電量歷史新高。鹽田國際岸電工程曾獲“交通部碼頭船舶岸電示范項(xiàng)目”“中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎”“一種船舶碼頭岸供電系統(tǒng)及系統(tǒng)組實(shí)用新型專利”等多個(gè)獎項(xiàng)及專利?，F(xiàn)如今，岸電服務(wù)在鹽田國際早已呈常態(tài)化。
除了岸電推廣，在鹽田國際，“電動化”已經(jīng)推廣到龍門吊、拖車等多種工具中。一直以來，鹽田國際持續(xù)踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，貫徹落實(shí)綠色低碳港口建設(shè)，聚焦低碳節(jié)能。過去10年（2014-2023年），鹽田國際單箱碳排放減少了33%。
鹽田國際是中國首個(gè)大規(guī)模推廣龍門吊“油改電”項(xiàng)目的港口，也是使用電力驅(qū)動龍門吊最多的港口之一。目前共有電力龍門吊222臺，將柴油驅(qū)動改為電力驅(qū)動后，每臺每吊次可減少95%的廢氣排放。
同時(shí)，鹽田國際也是國內(nèi)首家批量使用LNG拖車的港口。LNG拖車數(shù)量最高時(shí)占內(nèi)拖總量達(dá)60%。目前還在探索使用換電式電動拖車代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油和LNG燃料拖車，以促進(jìn)近零碳排放。2022年開始，鹽田國際啟用電動堆高機(jī)。電動堆高機(jī)具有低能耗、零排放、穩(wěn)定性更好、安全系數(shù)更高、綜合成本更低的優(yōu)點(diǎn)，電動堆高機(jī)較柴油堆高機(jī)的碳排放減少51%。
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