作為全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪“華航新能1”的配套工程，陽邏港電動船換電站于去年11月16日建成投用。
記者現(xiàn)場看到，這座換電站內(nèi)有若干箱體設(shè)備整齊排列。其中3號充電位上的一部近3米高、6米寬的箱體設(shè)備便是充電船的電池——集裝箱式移動電源。
“這是國內(nèi)單體電池容量最大的換電電動船電池”，國網(wǎng)電動汽車湖北有限公司專責(zé)李巍向大家介紹，該換電站在國內(nèi)首次采用液冷技術(shù)，電池容量與充電效率大為提升，其充滿電可儲存1935度電。“華航新能1”搭載4塊滿電電池，可在武漢至仙桃150公里的航線上往返一次。
換電流程也十分簡潔：將箱式電源從電動船上拆解、吊裝上車，到將滿電箱式電源運(yùn)回船上安裝完畢，全程只需10分鐘。
專家一致認(rèn)為，陽邏港電動船換電站的建設(shè)規(guī)范、功能設(shè)置、技術(shù)流程、安全配套等方面技術(shù)成熟，經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)，適用性強(qiáng)，其站點(diǎn)建設(shè)和充換電標(biāo)準(zhǔn)等極具全國推廣價值，具備轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的可能。
今后，陽邏港電動船換電站建站標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)成果將有望轉(zhuǎn)化為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)電動船舶電源及岸電設(shè)施通信領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白。
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