近日，隨著“長峰”集裝箱輪上兩條6.6千伏電纜成功接入碼頭前沿高壓岸電箱，寧波舟山港北二集司碼頭1號和2號泊位高壓岸電系統(tǒng)順利投用。至此，該碼頭成為我省所有泊位擁有高壓、低壓岸電接電點的碼頭。截至目前，寧波舟山港寧波港域已累計建成高壓岸電設(shè)施6座，低壓岸電設(shè)施94座，港口岸電覆蓋率已基本達(dá)到交通運輸部50的建設(shè)要求。

港口岸電是指船舶在靠港停泊期間，通過電纜接通岸基電源，替代自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，為船舶提供生產(chǎn)、生活用電的一種技術(shù)模式。這一模式實現(xiàn)了靠港船舶的零油耗、零排放、零噪聲。2015年，寧波舟山港穿山港區(qū)五期集裝箱碼頭建成國內(nèi)高壓變頻船舶接岸電項目，標(biāo)志著船舶接岸電項目從“低壓”向“高壓”晉級。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，寧波舟山港寧波港域擁有集裝箱泊位26個，已建岸電設(shè)施泊位16個，覆蓋率62；寧波舟山港寧波港域5萬噸級以上干散貨泊位12個，已建岸電設(shè)施泊位6個，覆蓋率50。

事實表明，港口岸電使用對改善港區(qū)環(huán)境起到了一定作用。有數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港寧波港域年接電船舶超過3500艘次，約占靠泊艘次的10，用電量60萬千瓦時，替代燃油150噸。截至去年年底，高壓岸電設(shè)施累計接電7艘次，接電船舶主要是大型遠(yuǎn)洋運輸船舶，用電量超過6萬千瓦時。

“現(xiàn)在港口岸電利用率并不是很高，猶如高速公路通車后，在上面跑的車卻不多。”市港航管理局負(fù)責(zé)人表示，這其中的原因主要是操作流程。“船舶使用岸電是大趨勢，但推廣需要過程，為鼓勵寧波港口船舶岸電設(shè)施建設(shè)，交通部門積極爭取各級財政資金的支持，2015年至今累計補貼超過1400萬元。”

市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將繼續(xù)按照相關(guān)政策推進船舶岸電建設(shè)和推廣，持續(xù)推進靠港船舶污染排放減量。寧波舟山港寧波港域?qū)⒗^續(xù)推進高壓岸電設(shè)施建設(shè)，提高高壓岸電設(shè)施泊位覆蓋率，到2020年集裝箱專業(yè)化泊位岸電(200KVA以上)覆蓋率達(dá)到70，5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位覆蓋率超過55，將進一步提升岸電配套能力。
更多相關(guān)新聞?wù)堦P(guān)注：江蘇健龍電器有限公司。